Tájékoztatása szerint a vasútvonalat üzemeltető GYSEV döntése értelmében a forgalom újraindításakor elsőként a tehervonatok indulnak meg. Május 29-én még tesztelik a berendezések működését a felújított szakaszon, majd másnaptól az eredeti menetrend szerint, óránként közlekednek a személyvonatok Ajka és Veszprém között.
Vitézy Dávid felidézte: a problémák a 2024-es tavaszi esőzések után jelentkeztek az érintett pályaszakaszon, ahol egy korábbi felújítás során nem épült ki megfelelő vízelvezetés. Az érintett szakaszon nyáron sebességkorlátozást vezettek be, később a tehervonatok közlekedését is leállították, majd az őszi esők után a szakaszt 2024. decemberében le kellett zárni és azóta pótlóbuszok jártak Ajka és Veszprém között
Bár a minisztérium eredetileg fél éves felújítást ígért, egy évig nem történt semmi, a kivitelezési szerződést csak 2026 februárjában kötötték meg. Amíg az építkezés néhány hónapot vett igénybe, a teljes folyamat több mint másfél évig tartott – jegyezte meg.
